Décapotables : Sans toit ni loi
Le 09 juillet 2012, par Chris SengthongOn dit que les blondes préfèrent les décapotables parce qu’il y a plus de place pour mettre les jambes. Mais les hommes ? - Par Laurent Lepsch
Certains, et certaines, le trouvent très smart. D’autres vraiment naze. Il y a les “pro” et les “anti” cabriolet. Toujours est-il qu’on ne peut jamais s’empêcher de le regarder passer.
La version “plein air” du mythique Range Rover Evoque enfin annoncée
Poussez pas, y’en aura pour tout le monde
Alors qu’on annonce l’arrivée prochaine du premier SUV cabriolet, le très attendu Range Rover Evoque Convertible, les décapotables poussent comme des champignons. Sportive, familiale, urbaine de poche, à capote souple ou toit rigide escamotable, il est manifeste que rouler en “cab” aujourd’hui n’est plus réservé à une élite de flambeurs. Faire son “cacou”, les cheveux au vent, c’est une realité.
Par tous les temps, du Nord au Sud
Un cabriolet, ça se conduit toute l’année, contre vents et marées et quelle que soit la météo. Depuis l’avènement du “CC”, le coupé-cabriolet, à la fin des années 90, et quelques modèles phares, comme la Mercedes SLK et la Peugeot 206, le fait de rouler en “cab” est devenu un état d’esprit que rien ne saurait contrarier, pas même l’hémisphère nord. Pour preuve, nos voisins scandinaves comptent parmi les plus gros consommateurs de découvrables au monde. Et l’inévitable réchauffement climatique ne devrait pas inverser la tendance.
Tête haute mais profil bas
On dit souvent que le problème n’est pas le cabriolet en soi, mais bien celui qui le conduit. Le bocal étant grand ouvert, autant ne pas le faire déborder. À bannir donc, le style “bling-bling” et tout ce qui va avec, sono à donf, lunettes miroir et casquette fluo. Après tout, si c’est désagréable, autant tout refermer, histoire de ne pas l’imposer aux autres. Se planter le nez au ciel, c’est cool, mais alors en toute désinvolture.
Mini Roadster / Volkswagen Golf GTI Cabriolet
1 | “Mini Roadster”, la petite citadine qui décoiffe
La plus anglaise des marques citadines premium lance son nouveau roadster. Une stricte deux places, à la très classique capote en toile et aux moteurs raisonnables, mais dont la version “Cooper S John Cooper Works” envoie du bois au-delà de vos espérances, avec son bloc 1,6 l turbo de 211 ch. — À partir de 23 100 €
2 | “Volkswagen Golf GTI Cabriolet”, le old school, cheveux au vent
Pour tous les accros de la mythique “GTI”, enfin une version cabriolet, avec capote en toile traditionnelle et bloc essence de 210 chevaux. Premières livraisons attendues cet été. — 32 500 €
Porsche Boxster / Mercedes SL 63 AMG
3 | “Porsche Boxster”, une leçon de lifestyle
La 3e génération du Porsche Boxster vient d’être dévoilée en première mondiale à Genève. Il affirme davantage encore son style racé et abrite toujours sous son capot des moteurs flat-six aux puissances comprises entre 265 et 315 ch. — À partir de 49 372 €
4 | “Mercedes SL 63 AMG”, le concentré de pure insolence
Ici, on ne fait pas dans la dentelle, avec un moteur V8 5.5 bi-turbo développant en version de base la bagatelle de 537 chevaux. Brushing fortement déconseillé. — Estimation : 170 000 €
A propos de l’auteur | Journaliste Internet/print/vidéo depuis 2000, Laurent Lepsch est rédacteur en chef du support interactif www.autonews.fr.
